

RedNOX (750 ml)
Décontaminant ferreux (PH neutre) pour tous types de jantes, surfaces métalliques et carrosserie
Réf. :
REDNOX-750
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Description
Le RedNOX de PRO ELITE est un décontaminant ferreux à pH neutre destiné aux jantes et aux surfaces métalliques. Il dissout la rouille volatile, les dépôts de plaquettes de frein et les particules métalliques incrustées. Grâce à son effet réactif, le produit vire au rouge ou violet au contact des contaminants ferreux, ce qui rend l'action visible à l'oeil. Son pH neutre le rend sûr sur l'aluminium, la peinture et le chrome, même sur les jantes les plus délicates. Conditionné en 750 ml.
AVANTAGES / LIMITES
Avantages :
- pH neutre : sûr sur alu, peinture et chrome.
- Effet réactif visible : vire au rouge au contact des particules ferreuses.
- Cible la rouille volatile et les dépôts de freinage incrustés.
- Idéal en complément d'une décontamination avant protection.
Limites :
- Odeur soufrée marquée pendant la réaction (normal pour ce type de produit).
- Ne remplace pas un nettoyant jantes pour la saleté courante.
DOMAINE D'APPLICATION
- Surfaces : jantes aluminium, peinture, chrome, surfaces métalliques.
- Usage : décontamination ferreuse, retrait de la rouille volatile et des dépôts de frein.
- Compatibilité : jantes délicates et carrosserie peinte.
MODE D’EMPLOI ET CONSEILS D’UTILISATION
- Pulvériser sur la surface à décontaminer, froide.
- Laisser agir quelques minutes sans laisser le produit sécher.
- Agiter au pinceau pour maximiser l'action sur les zones chargées.
- Rincer abondamment à l'eau claire.
PRÉCAUTIONS D’EMPLOI
- Travailler sur surface froide et à l'ombre, sans laisser sécher.
- Aérer la zone de travail et porter des gants, l'odeur de réaction est marquée.
- Tenir hors de portée des enfants.
CONSEILS DE PRO
Le virage rouge est un bon repère visuel : tant que ça saigne, la réaction continue, et une fois la teinte stabilisée vous pouvez rincer. Réservez ce produit à la décontamination ferreuse, pas au nettoyage de la boue courante, sinon vous gaspillez un produit cher pour rien. Sur la carrosserie, c'est aussi un excellent indicateur de l'état d'incrustation avant un polissage : si ça vire fort, un coup d'argile s'impose ensuite.
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