Le Papier à Poncer à l'Eau de MATADOR (fabriqué par STARCKE, qualité allemande) est un abrasif étanche au carbure de silicium conçu pour le ponçage à l'eau (wet sanding) en carrosserie et en detailing. Utilisé humide, il nivelle la peau d'orange, retire les coulures, poussières et défauts emprisonnés dans le vernis, et prépare la surface avant polissage, le tout avec un minimum de poussière et de rayures. Son grain régulier et sa résistance en font une référence des carrossiers. Disponible du P1000 (nivellement) au P7000 (finition ultra-fine), vendu à la feuille, au grain de votre choix.

AVANTAGES / LIMITES

Avantages :

• Étanche, pour ponçage à l'eau : moins de poussière, moins de colmatage, finition plus nette.
• Carbure de silicium, qualité allemande STARCKE : coupe régulière et constante, papier durable.
• 8 grains du P1000 au P7000 : un grain pour chaque étape, du nivellement à la finition.
• Vendu à la feuille : vous prenez exactement le grain dont vous avez besoin.

Limites :

• Technique exigeante : un ponçage mal maîtrisé peut percer le vernis, un dommage irréversible. À réserver à un usage averti.
• Mate la surface : un polissage est obligatoire ensuite pour retrouver la brillance.

DOMAINE D'APPLICATION

• Surfaces : vernis et peinture automobile, apprêt, gelcoat, plastiques, optiques de phares.
• Usage : nivellement de peau d'orange, retrait de coulures et de poussières dans le vernis, préparation avant polissage, rénovation d'optiques.
• Choix du grain : gros grains (P1000 à P1500) pour niveler et corriger, grains moyens (P2000 à P3000) pour affiner, grains fins (P5000 à P7000) pour la finition avant lustrage.

MODE D’EMPLOI ET CONSEILS D’UTILISATION

• Faire tremper la feuille quelques minutes dans de l'eau savonneuse pour l'assouplir.
• Garder en permanence la surface et le papier bien humides pendant tout le ponçage.
• Poncer avec une cale sur les surfaces planes, par mouvements croisés et pression légère et régulière.
• Rincer souvent pour évacuer les résidus, essuyer et contrôler l'avancement à la lumière.
• Progresser du grain le plus gros au plus fin, sans sauter trop de grains.
• Terminer obligatoirement par un polissage (compound puis lustrant) pour restaurer la brillance.

PRÉCAUTIONS D’EMPLOI

• Toujours poncer à l'eau, jamais à sec : à sec, le papier raye et fait chauffer la surface.
• Surveiller l'épaisseur de vernis : ne jamais insister au même endroit, le risque de percer est irréversible.
• Débuter sur une zone peu visible pour prendre la main, et utiliser une cale pour rester bien plan.

CONSEILS DE PRO

Le secret d'un wet sanding réussi, c'est de commencer par le grain le plus fin qui vient à bout du défaut : inutile d'attaquer au P1000 une simple poussière dans le vernis, un P2000 ou P3000 suffit et préserve l'épaisseur de vernis. Laissez tremper la feuille une bonne quinzaine de minutes avec quelques gouttes de savon dans l'eau, le papier glisse mieux et marque moins. Travaillez toujours à la cale sur les surfaces planes, et changez de sens à chaque grain pour repérer d'un coup d'œil quand les rayures du grain précédent ont disparu. Gardez enfin à l'esprit qu'une surface poncée paraît mate et laiteuse : c'est normal, c'est le polissage qui révèle la brillance et juge la qualité du travail.