Description

Le Concentrated Car Wash de VALET PRO est un shampoing auto hyper-concentré qui fait l'essentiel sans superflu : décoller la saleté efficacement. Sa mousse lubrifiante glisse sous le gant, emprisonne les particules et les évacue facilement au rinçage. Très économique grâce à sa dilution de 50 à 90 ml pour 15 litres d'eau, un bidon offre aisément 10 à 20 lavages. Il s'utilise au seau comme en foam lance (prélavage). Conditionné en 1 L.

AVANTAGES / LIMITES

Avantages :

  • Très économique : formule concentrée, 10 à 20 lavages par litre.
  • Mousse lubrifiante qui limite les micro-rayures pendant le lavage.
  • Efficace pour décoller la saleté de la route.
  • Parfum agréable, rinçage facile.
  • S'utilise aussi en foam lance pour le prélavage.

Limites :

  • Sans agent protecteur : ne remplace pas une cire ou un sealant.
  • Dosage à respecter, un excès de concentré mousse sans nettoyer mieux.

DOMAINE D'APPLICATION

  • Surfaces : carrosserie peinte, vernis, plastiques extérieurs.
  • Usage : lavage au seau (méthode deux seaux) ou prélavage en foam lance.
  • Compatibilité : tous véhicules, y compris carrosseries protégées.

MODE D’EMPLOI ET CONSEILS D’UTILISATION

  • Verser la dose de shampoing (50 à 90 ml) dans le seau de lavage.
  • Remplir le seau d'eau pour bien diluer et faire mousser.
  • Plonger le gant, le malaxer puis laver élément par élément.
  • En foam lance : verser 50 ml de shampoing et 50 ml d'agent moussant dans 1 litre d'eau.

PRÉCAUTIONS D’EMPLOI

  • Laver à l'ombre, sur carrosserie froide, pour éviter les traces de séchage.
  • Préférer la technique des deux seaux pour limiter les micro-rayures.
  • Tenir hors de portée des enfants.

CONSEILS DE PRO

C'est le shampoing à garder pour le lavage de routine : il n'apporte pas de protection, mais c'est justement ce qu'on attend d'un shampoing neutre qui ne masque pas l'état réel de la peinture. Commencez large dans le dosage, puis ajustez selon la dureté de votre eau. Pour le prélavage, passez-le en foam lance et laissez la mousse décoller le gros de la crasse avant de toucher la carrosserie au gant, c'est ce qui fait le plus pour préserver le vernis.